汽車模具的結構和強度

汽車模具的發展趨勢， 汽車模具的結構相對模具設計簡單而第二種結構相對模具結構，模具強度等，都比第一種復雜很多。 

    但由于現在消費者對汽車的外觀要求越來越高,這樣由原來只有高檔車保險杠采用的內分形漸漸的代替了第一種結構，由于公司的保密我大概講下內分形： 
          由于分型線設定在B面，如果采用常規斜面推出，開模后推出機構在定模倒鉤處與斜推塊在開模時將產生干涉，造成模具損壞。因此避免斜頂與定模碰撞成為設計要點. 
     汽車模具  1.開模時斜頂塊同步推出，也就是開模時利用液壓推動推板，保持推板與定模的相對位置。  2.利用產品的可變形性，通過斜頂塊內橫向的滑塊，將零件末端向內拉動，通過橫向滑塊末端的導軌控制行程，使零件末端脫離定模倒鉤處.  3.打開模具，使產品與定模分離。  4.繼續頂出，并通過橫向滑塊末端的導軌控制橫向滑動向外運動，使產品變形復位  5.最后繼續向上頂出，使其產品取出為止