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      汽車沖壓模具工藝分為分離和成形工序

       汽車沖壓模具的使用性能使用性能,是指機械零件在服役條件下所表現出來的力學性能、物理和化學性能。使用性能是選材時要考慮的   主要因素。不同的零件所要求的使用性能也不一樣,在選材時,   要的任務就是準確地判定零件所要求的主要使用性能。 

        汽車沖壓件主要以車身覆蓋件、車架縱梁和橫梁、車廂、車輪及發動機用的覆蓋件為主,還有一些支撐件與連接件。每個具體的汽車零部件的使用和工作條件不同,承受的負荷不同,因此對用材的要求也有很大的差異。 
      汽車駕駛室零部件對材料性能的要求:
        汽車駕駛室零部件大都是覆蓋件,外形復雜,成形復雜,但受力不大,采用模具成形工藝,材料的成形性能就成了主要矛盾,因此要求材料具有成形性、張緊剛性、延伸性、抗凹性、耐腐性和焊接性等。產品設計時,通常根據板制零件受力情況和形狀復雜程度來選擇鋼板品種。一般選用拉延性能優良的低碳冷軋鋼板、超低碳冷軋鋼板。近幾年,成形性優異、強度   高的含磷冷軋鋼板、高弓童度冷軋鋼板、冷軋雙相鋼板、烘烤硬化冷軋鋼板、超低碳鋼高強度冷軋鋼板以及其他種類鋼板如涂鍍層鋼板、拼焊鋼板和TRIP鋼板等,也被大量應用到車門外板、車門內板、車門加強板、車頂蓋、行李箱蓋板和保險杠等汽車車身零件上。東風重型汽車車身目前常用的材料牌號及拉延級別。
      汽車車廂零件對材料性能的要求:
        汽車車廂零件形狀不太復雜,大都采用輥壓成形工藝,對材料的成形性、剛性、耐腐蝕性和焊接性都有一定的要求。一般選用成形性能和焊接性較好的高強度鋼板。通常,采用強度級別為300-600 MPa高強度鋼板和超細晶粒鋼。東風重型汽車車廂常用的材料牌號及強度要求
      汽車車架零件對材料性能的要求:
        車架、車廂中板及一些用于支撐和連接的零部件,都是重要的承載件,大都采用模具成形工藝,要求材料有較高的強度和較好的塑性,以及疲勞耐久性、碰撞能量吸收能力和焊接性等。一般選用成形性能較好的高強度鋼板、超細晶粒鋼板(強度級別在300-610 MPa)和超高強度板(強度級別在610-1000 MPa)。東風重型汽車車架及一些用于支撐和連接的零部件常用的材料牌號及強度要求
      沖壓工藝對沖壓材料性能的要求:
        汽車沖壓模具工藝一般分為分離工序和成形工序,按加工工序沖壓件大致可分為沖裁件、彎曲件、拉延件、成形件和冷擠壓件。
        沖壓件的結構類型不同,對材料的力學性能要求是不同的。在選擇沖壓材料時,   先根據沖壓件類型和使用特點,來選擇具有不同力學性能的金屬材料,以達到既能保證產品質量,又能節約材料的目的
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