1、尺寸精度高。順接時，就是一個曲面。轉折時，自然順暢。覆蓋件與覆蓋件搭接后，兩件搭接面是一個面，相互貼合無間隙。裝焊成的車身應當成為一件供人欣賞的工藝品。

　　2、表面質量嚴。汽車覆蓋件直觀反映汽車的外觀質量。除開表面粗糙度要求較高外，還要求覆蓋件上的棱線清晰干凈、平順光滑、左右對稱、過渡均勻、銜接順暢，曲面過渡光順。表面不允許有波紋、皺紋、凹痕、拉痕、擦傷、碰傷等破壞表面   的缺陷。

　　3、結構剛性強。不論是載重汽車的駕駛室，還是客車的車身，構成它們的覆蓋件要有足夠的剛性。特別是無梁結構的車身零件，它們的強度和剛性   強。剛性不足，不但會造成整個車身的變形，而且會使汽車行進中產生噪音。

　　4、加工工藝性好。良好的工藝性主要是指一次沖壓成型的可行性。汽車覆蓋件的制造工藝過程是比較復雜的。覆蓋件沖模是相當昂貴的。良好的沖壓工藝性不但可以使沖壓工藝簡化，而且可以大大減少沖模制造的資金投入。

汽車沖壓模具的工藝特點：

　　1、沖壓工藝的編制主要靠實踐經驗和數據積累。由于汽車覆蓋件的沖壓過程中有若干人為不可控因素的影響，單純用板料塑性變形理論指導沖壓工藝設計是達不到預期目的的。理論應用條件苛刻?，F在塑性變形演示分析軟件，只能起到驗證工藝的作用。汽車覆蓋件的沖壓工藝編制主要還是靠長期積累的生產實踐經驗和積累的數據。

　　2、沖壓工序多為復合工序。由于覆蓋件尺寸大、形狀復雜，所以定位困難，移動不便。因此，覆蓋件多使用復合模，而很少使用級進模。對于窄長零件有時采用多工位?；蚵摵习惭b也不采用級進模。

　　3、沖制覆蓋件的基本工序是成形工序、修邊沖孔工序和翻邊整形工序。成形工序是關鍵工序。為使覆蓋件得到充分的塑性變性，借以提高覆蓋件的剛性，成形工序一般都用拉延工序，而不使用壓形工序。

　　4、使用工作臺面大，公稱壓力相對小的壓力機。對壓制汽車覆蓋件的壓力機要求一般是工作臺面比較大，以適應結構尺寸相對比較大的特點。由于覆蓋件選用板材薄，變形力較小，所以壓力機的有效噸位不用很大。對于壓力機的精度也因覆蓋件選用板材薄，模具間隙小和覆蓋件本身的精度，要求也較高。常用的多為閉式四點機械壓力機